绪论

凿岩机械是凿岩机械与风动工具行业生产的，被人们所熟悉和重视的一类主要产品，因为它是开发地下宝藏，修筑地下工事，开山筑路，开河修渠；整修农田，开凿隧道、巷道，修筑战备工程和其他土石方工程所必须和重要的机械化凿岩设备。工业、农业、国防等部门都需要它；特别是冶金、煤炭、交通、水电、建材等系统以及农田水利和国防战备工程更离不开它。它已成为上述各部门的重要生产工具；是实现凿岩机械化的重要设备。

大家知道，要大办钢铁，首先要从地下开采出更多的矿石，据资料介绍，就目前情况每炼一吨钢需开采矿石、岩石和辅助材料17～30吨；要从地下开采出矿石，就必须进行矿井建设，进行大量的开拓和回采工作，例如一个年产百万余吨的矿井，其掘进工程量往往高达一万米。要大办农业，其中一个主要任务，就是要大搞农田基本建设，进行 开山劈岭，修渠筑堤，平丘填川，修整梯田，围海造田等伟大斗争。在农田基本建设中不但有大量的土石方开采工作量，而且也借要大食的土石方，据了解，围海造田修一米长堤需要石块20～40立方米。要修筑地下工事和国防战备工程，同样有需要开采和需要土石方的问题。如此等等，这样大量的土石方、矿石等是怎样得到的呢？也就是大量的开拓和回采工作是如何进行的呢？这一点，大家肯定也是清楚的。都知道，首先必须进行岩石的破碎，没有这道工序，不管矿石、岩石有多么大的用途，我们的生产、建设多么的需要，我们也是得不到的；直到目前也不曾有过和不曾听说过，地下的矿石、岩石不经过破碎我们就可得到的这一美事。

破碎岩石的方法在目前来看，总的可分两种方法，即机械直接破碎法和钻岩爆破法。机械直接破碎法就是通过机械的或其他破岩原理的钻具去直接破碎岩石，如井巷联合掘进机，高压水采煤、采石，劈石机劈石等。钻岩爆破法是沿用的有效的破岩法，这种方法是用人工或机械的方法在岩石上钻出预定深度、方位和排列的炮孔，然后在孔中放入炸药，进行爆破破碎岩石的方法。

随着现代科学的进步，在岩石上钻孔的方法也有好多种，但总的来说，有传统的钻岩法和特殊的新型钻岩法之分。传统钻岩法即机械破岩法，就是以人工或机械的方法给破岩用的钻具施加外力，使岩石破碎，形成岩孔；目前广为应用的各类凿岩机、牙轮钻机等就属此类。特殊的新型钻岩法，它不是以普通的切削岩石的刀具来进行破岩的，而是应用新的碎石原理。这种特殊的新型钻岩法，如按破碎岩石的原理分，可分为如表1一1中所列的四大类，而每类中又包括好多种。每种钻岩法的钻具形式和破岩原理见图1 一1～图1一4 。

机械应变法的破岩原理是靠机械应变钻机产生应力集中，这种应力集中超过岩石的拉伸强度或剪切强度，从而使岩石发生破坏。

热力剥落法是靠热力钻机将岩石表面加热到700～1400°F(371～760°C)，从而产生一种破坏岩石的热应力，引起岩石表层 “剥落”。

熔融气化法是靠熔融气化钻机将岩石加热到超过熔化或气化的程度，使孔成形。

化学反应法是利用高速的化学反应破碎岩石。

以上这些特殊的新型钻岩法和与此相适应的新型钻机，在国外研究虽然颇有成效，特别是高速水射流、火力和电子束破岩法很有实用价值，但仍由于经济和技术上的某些不易克服的问题，使之还不能在近期内推广使用于生产；目前应用广泛和研究普遍的，乃仍然是传统的钻岩法和与之相适应的各类钻机。传统钻岩法在目前仍肩负着繁重的破岩任务；研制和发展传统钻岩法的各类钻机也仍是当代的重要课题。我们所说的凿岩机械，就是属于这类钻机的范畴。

这类破岩机械如按其钻具破碎岩石的方式分，基本上还可分成如下三种类型：①冲击作用式；②回转作用式；③回转一冲击联合作用式。

以上三种类型的破岩机，无论哪种型式，其作用都是在岩石上打孔的，因此我们把这三种型式的机械式破岩机统称为“钻岩机”，简称为“钻机”把直接破碎岩石的部分叫“钻头”；把加长或延伸钻头的部分叫“钻杆”；钻杆和钻头等的总称叫“钻具”。我们在文章中或在日常的技术交谈中，一般在泛指的情况下，都称为“钻机”、“钻杆”、“钻头”；在特指的情况下，就 要求写清、谈清它们各自的特定名称。下面 分别介绍。

以上三种钻机的破岩方式如图1 一 5所示。

冲击式钻机是垂直于岩石表面施加一个带指数的作用力(冲击力)，其钻头也是垂直于岩石表面向岩石内运动的，从而在岩石表面下形成一个破碎漏斗，如在每次冲击完了给钻头换一下位置，则岩孔便可形成。这类钻机一般包括锤击式钻机(图1 一6a )  、 活塞式钻机 (图1 一6b)和钢绳冲击式钻机。

锤击式钻机的特点是锤体和钻头各自独立钻头，可用钻杆接长以便打深孔，锤体可产生高的冲击速度和高的冲击次数打击钻杆，钻杆把能量再传给钻头，钻头破碎岩石。由于它是用较高的冲击次数和瞬间作用的力于岩石表面使岩石破碎，钻头具有冲击“凿入”的作用，并非是钻削岩石，因此把冲击式钻岩机(不包括钢绳冲击式钻机)称为“凿岩机”是比较恰当的；它所用的钻具(钻头、钻杆)除潜孔凿岩机所用的钻杆仍称为钻杆外，其余均称为“钎头”、“钎杆”是比较合适的。目前，一般将这类凿岩机的锤体称自由活塞或也称活塞。钢绳冲击式钻机俗称“磕头钻”，它虽然也是靠大质量的钎头自由下落凿击破碎岩石，但钎头的冲击动作是靠一套庞杂的机构产生的，整个钻机重量重，体积大，因此一般仍称它为“钻机”也有称它为“穿孔机”的。潜孔凿岩机所用的钻杆，由于要传递较大的扭矩，以 及凿深孔长钻杆应具有足够的刚度和排渣、 排粉等问题的要求，一般多采用无缝钢管制作，直径较大，锤体的冲击能量并不通过它、传递，因此仍称它为钻杆；而潜孔凿岩机的钻头应称为钎头。

活塞式钻机也属凿岩机，它只不过是一种锤体和钻具连成一体，钎头随锤体一起动作的冲击式凿岩机。由于大质量的长钎杆随锤体而动作，功耗大，一般很少采用。

冲击式钻机对要求在硬岩上钻小直径炮孔的场合特别适宜。这一点与它的破岩方式是密切相关的，因为它的钎杆主要是承受瞬间作用的冲击力而不传递大的回转扭矩，因此用较小直径的钎杆、钎头，便可在硬岩上打出较小直径的炮孔。它的钻孔范围一般在35～150毫米之间，有的可达200毫米；磕头钻因为是靠大钎头自由下落破碎岩石，以钢绳自回转使孔成形，它不受其冲击和回转机构的限制，因此凿孔直径较大，可达400毫米或更大。

回转式钻机是通过钻杆、钻头，在对岩石施加一个回转扭矩的同时，还向钻头施加一个固定的轴向推力，钻头基本平行于岩石表面运动(当不考虑轴向进尺时)，从而破碎其前方岩石。

回转式钻机一般包括：多刃钻头钻机，金刚石钻头钻机。这类钻机工作范围较大，不但能钻小直径的炮孔、工艺孔等；也可钻大直径(达400毫米)的炮孔、工艺孔等；不但能在软岩中钻孔，而且也可在硬岩中钻孔。 由于钻头的破岩方式是回转切削岩石，因此把这类钻机称为“钻机”才真正地反映了其事物的本质；“钻杆”、“钻头”这两个名词在这种钻机中称呼，才真正是比较恰当的。

回转一冲击式钻机是界于回转式和冲击式之间的一类钻岩机。它兼有回转式和冲击式钻机的功用和特点。这类钻机的典型产品是具有独立回转动作的凿岩机和牙轮钻机。由于这类钻机仍具有冲击动作，因此钻头不能采用金刚石制作，它适于在中等硬度以下的岩石中钻孔。但这类钻机的最大特点是回转动作独立(不指牙轮钻) ，因此可根据岩石性质调节钻机的作业参数，以获得高的作业效率。牙轮钻机在钻孔时，钻头一方面向孔底施加高的轴压，一方面旋转；牙轮既绕钻头轴线公转，又绕牙轮自身轴线自转，各个齿圈上的牙齿依次对孔底各点进行冲击，完成破岩过程(见图1一 7) 。由于牙轮钻机是靠高的轴压和牙轮在公转、自转过程中牙轮中心产生的位移而对孔底冲击作功破碎岩石的，特别是在钻软岩时是将钻头制成移轴、复锥、超顶等结构，牙轮既转动又滑动，对岩石有一定的切削作用，因此把牙轮钻机称为“钻机”也是比较确切的。

通过对传统的机械式破岩机的介绍和分析，使我们知道，可称之为凿岩机的钻机只不过是机械式钻岩机中的一种特殊形式和其中一部分钻机，也就是如上所说的具有冲击凿入作用的冲击式钻机(不包括穿孔机)和回转一冲击联合作用式的钻机(不包括牙轮钻机)才称为凿岩机。

以上，我们已从破岩方式上分出了什么是凿岩机，但对什么是凿岩机械，我们还没有完全交待清楚。所谓凿岩机械就是可称之为凿岩机的各种钻机与保证凿岩机能够顺利地打出预定要求炮孔的各种凿岩辅助设备的总称。这一定义我们将在下一讲凿岩机械分类中再作详细交待。

通过以上介绍，我们基本清楚了我们所要研究的对象是什么，以及它在国民经济发展中所处的地位和其有关的部分术语与概念。但对它的历史和现状，我们可能还缺乏必要的了解，下面仅就这方面做点介绍，看来对我们研究凿岩机械是会有一定益处的。

在岩石上钻孔，可谓是人类最古老的操作活动之一。若追究其起源，可以追溯到石器时代。用锤击钎子破碎岩石的方法已用了几千年。

我国古代的凿岩技术是比较发达的，远在十七世纪以前我国早就开始用铁的凿头、竹的凿杆以冲击方式在岩石上凿孔，其凿孔直径可达百余毫米，深达30米以上。绳钻法  是我国最早使用的凿岩方法，而在欧洲直到十九世纪二十年代才知道使用。但是，当欧洲随着封建制度的崩溃而进入资本主义时代的时候，于十九世纪初的1813年，英国人理查德·特里维锡克(RICHARD TRE-VITHICK)发明了以蒸汽为动力的冲击式凿岩机以及随后于1857年由意大利工程师杰曼·萨梅勒(GERMAIN SOMMEILLER)在改进以往的凿岩机的基础上，试验成功了以压缩空气为动力的活塞式冲击凿岩机以后，我们在这方面就开始落后了。从1840年帝国主义侵入我国后，使我国沦为半殖民地半封建的国家。帝国主义者利用了我国的廉价劳动力，通过极其野蛮的形式掠夺了我们最宝贵的天然资源，并严重地阻碍了我国采矿技术和采矿工具的发展，至使我国直到解放前还仍然普遍地使用着手工打眼的方法。但是在国外，这一个时期的凿岩技术和工具已有了相当可观的发展。从1857年诞生风动冲击式凿岩机以后，到1861年已造出200台这样的凿岩机用在阿尔卑斯山下沟通法国和意大利的12.07公里长的塞尼峰隧道工程中，凿岩机的使用压气压力为6巴(≈6公斤╱厘米²)；到1863年这种凿岩机已开始在矿山使用。1875年曾有人提出了锤式(自由活塞式)凿岩机的设想，以克服活塞式凿岩机锤体与钎杆连成一体，在凿岩过程中钎杆在炮孔中来回运动耗费动力，并随孔深的增加加长了钎杆同时增加了重量，从而限制了冲击次数的提高并由此限制了凿岩速度等弊病。到1896年，由美国人乔治·莱纳成功地实现了如上这个设想，制造了一台活 塞与钎杆分开、活塞不断打击钎尾的新型凿岩机。这种凿岩机的冲击次数从原来的200～300次╱分提高到1800次╱分以上，同时还有棘轮回转机构使钎杆转动，以及还有自动配气阀。1898年，他又创造了中空钎杆，使压气或水通过机体和钎杆将孔底岩粉排出并抑制了粉尘，这是湿式凿岩的开端；与此同时自动给油润滑装置也出现了。莱纳的螺旋棒、自由活塞、湿式凿岩法与当前使用的风动凿岩机没有大的区别，可谓现代冲击式凿岩机的前身，这是凿岩机发展史上的一次重大突破。

锤式凿岩机到第一次世界大战爆发时，已在全世界得到使用，至战后完全取代了活塞式凿岩机。1917年试验成功了第一台真正的手持式凿岩机，1919年又出现了导轨式凿 岩机。两次世界大战之间，对已有的凿岩机和钎杆做了相当的改进，同时，凿岩机的推进装置有了一些进展，由手摇曲柄改为螺杆 或链式驱动。由于螺纹接头的发展，钎头技术进步很快。1930年有人提出了风动支架及合金钢钎杆。

1938年气腿和磷化钨镶尖钎头首次在德国出现，这对凿岩技术的发展有着重大的影响。有了伸缩气腿可保持给钎头施加的推力，可减少工人的体力消耗，又使凿岩机性能得到提高。有了碳化钨钎头，使钎头的重磨次数大为减少，以前用锻钢制作的钎头每进尺0.60. ～9米就要重磨一次，而用碳化钨钎头凿孔9～2米甚至到20米也不要重磨。另外，由于使用了碳化钨钎头，直径方向的磨损也大为减少，这就不必经常调换不同钎头直径来防止卡钎，并由此钎杆可做得长些，因而也减少了换钎杆次数和减轻了运送钎头、钎杆的工作量，有利于提高劳动生产率。碳化钨钎头的应用，为深孔接杆凿岩法的应用和推广开劈了道路。

二十世绍四十年代气腿和碳化钨钎头出现后立即得到了讯速发展，在五十年代和六十年代已经普遍使用。随着气腿的出现和碳化钨钎头的应用，使凿岩设备和凿岩效率有了飞速发展。五十年代开始出现了凿岩台车和台架。六十年代起，许多国家广泛使用了台车与台架；有的公司还研制了凿一装一运联合机组。使用台车可实现凿岩机械化自动化，可实现液压控制，远距离操纵和程序控制。合车移动、开眼、定向迅速准确，并能实现推进、冲洗炮孔、退回和停止凿岩机的单孔凿岩自动循环，也可实现整个螂眼组的凿岩自动循环，从而可大大地改善劳动条件，减轻工人劳动强度，提高凿岩效率和作业质量。

由于台车与台架支撑凿岩机进行凿岩，大大消除了对凿岩机重量、推力、振动等的限制，因此在本世纪六十年代，回转与冲击机构分开的导轨式独立回转凿岩机得瓢了很快的发展。这种凿岩机田于冲击和回书机构各自独立，因此使冲击功和冲击频率可以得到提高，并可实现单独调节，以适应不同性 质岩石的要求， 使凿岩机在最佳凿岩参数下工作，从而获得高的凿岩效率，并使零件寿命大为提高。在台车上使用独立回转凿岩机的凿速比螺旋棒凿岩机提高了2～3倍，最适于在中硬岩石、节理发育岩层中钻凿深孔。

1951年，比利时工程师安德烈·斯坦纽伊克(ANDRE STENUICK)造出了第 一台潜孔凿岩机。这种凿岩机起初用于露天，现在已引入井下。由于潜孔冲击器紧随钎头潜入孔底凿岩，可充分利用冲击功，并使噪声级大为降低，改善地下作业环境。潜孔凿岩机用碳化钨柱齿钎头钻凿直径为152毫米的炮孔达61米深。这是凿岩拉术的又一重大发展。碳化钨柱齿钎头是美国休斯公司 于1951年开始研究的，于六十年代后期得到推广，目前许多国家己在采用。该型钎头的特点是不需要修磨，对凿深孔特别有利，省去换钎头的时间，需要的回转扭矩小，即使有20％的柱齿损坏，钎头仍可使用。

随着海底资源开发和港湾建设的发展，水下凿岩设备也引起了人们的注意，目前已有在水下使用的手待式凿岩机，还有人将露天用履带式凿岩台车经改装用在海水下面岩层上凿孔。

目前，岩石力学、凿岩理论以及电子计算技术有了相当的发展，使凿岩机的结构、参数、零件形状更为合理，从而大大提高了凿岩机的性能及使用寿命。现在风动凿岩机的凿速已为二十年前的三倍。高频气腿式凿岩机的凿速一般达600毫米╱分以上；活塞寿命一般在2000米以上。各国在凿岩机的消声减振方面也进行了大量的研究工作，现在生产的风动凿岩机大都配带消声装置，噪声级比以前下降了10分贝左右。

在凿岩机发展的岁月中， 人们不只限于产品的更新发展上，而且注意力也集中在能量介质的更新上。到六十年代后期，人们发现风动冲击凿岩已不能充分适应采掘作业其它工艺环节如爆破、装运等技术发展的要求。若用加大风压提高冲击功率输出来提高凿岩速度，则能量和压力的损失将更大；若加大活塞直径提高冲击功，则凿岩机就更加笨重，而且由于活塞结构的限制，将使钻具的应力更大。在风动凿岩机的发展过程中，人们也早就设想以电代替压气；为了实现以电代替压气的设想，多年来一直在研究大功率的电动凿岩机，试验了几十种电动凿岩机和电磁式冲击凿岩机，但经在生产和实践中证明，这类凿岩机的可靠性和使用维修安全方面与风动凿岩机相比还有一定差距，因此迄今未能大批量生产和推广应用。1876年德国人冯布兰特曾研制成功水力凿岩机，但只限于旋转式的，1920年英国人多尔曼制成液压凿岩机 ；1962年英国人萨特利夫制成了另 一种全液压凿岩机。这些机种都未得到推广。 英国矿业发展公司于1968年曾试制了一种旋转冲击式液压凿岩机，冲击次数每分钟高达10000次，除钻凿圆形炮孔外，还能钻矩形孔，但它一直未能在世界市场上销售。1970年法国蒙塔贝特公司制成了世界第一台实用的冲击式凿岩机，很快得到成批生产、推广使用。法国在液压凿岩机的研制方面一直处于领先的地位。以后瑞典、美国、芬兰、西德、律巴布韦、苏联、日本、波兰等国的许多厂家都先后开展了研制工作，制成了多种 样机进行试验，其中法国、瑞典、美国、芬 兰、西德都有定型产品在市场出售。

液压凿岩机的出现，是现代采矿技术发展中的一项重大突破。它不但大大地提高了凿岩速度，提高了零件寿命，同时也大大降低了能量消耗，并改善了作业环境，对发展推广全液压凿岩台车，提高作业效率，降低凿岩成本，进一步满足爆破、装运等技术发展的要求，具有重大意义。

以上，截止四十年代末，我们不难看出在中华人民共和国成立以前，国外在凿岩机械的发展上所拉下我们的距离。这种距离完全是被外国帝国主义和本国反动政府所压迫和剥削造成的。

解放初期，我国还不会轧制中空钎钢，也不会制造凿岩机，也就更谈不上凿岩台车；我国钨的产量虽然冠于全世界，但解放初期我们还不会用它来做硬质合金和制造碳化钨钎头。在矿山也根本没有湿式凿岩，工人的劳动条件比较恶劣。但由于我们伟大的领袖毛主席和中国共产党的英明领导，社会主义制度的优越，以及工人阶级的努力，迅速地改变了这落后的面貌。

1950年我们自己轧出了中空钎钢；1951年出产了凿岩机用硬质合金钎头；1954年我国第一座生产凿岩机和风劲手工具产品的沈阳风动工具厂正式投入生产，从1951年起在金属矿山推广了湿式凿岩法。随着这一行业的兴起和生产的发展，于1958年成立了这个行业的研究中心--沈阳风动工具研究所，一些大专院校也设立了矿机专业，不但及时解决了生产中遇到的实际问题，而且进行了有关凿岩机诫的基础理论和测试仪器的研究工作，并培养出了大批的专业人材。

在毛主席“开发矿业”大打矿山之仗的伟大号召鼓舞下，行业发展突飞猛进。现在生产凿岩机械的大厂有十几个，小的便难以统计，遍布于近二十个省市自治区；凿岩机械的零件、配件和辅助用品还组织了许多地方工厂进行生产，改变了凿岩机独家生产的局面。凿岩机械的品种有了可观的变化，早已不是1954年时我们只能生产01--30、01--45和01--38三种仿苏四十年代产品的落后状态，已经设计了具有我国特色的各类凿岩机械。从类别上讲，我们生产了各种凿岩机、台架、台车和其他辅助凿岩设备。就凿岩机而言，从动力上讲，我们生产了风动、电动、内燃凿岩机，近年来又研制了液压凿岩机；从类型上讲，我们生产了手持、气腿、导轨和潜孔式凿岩机；从配气方式上讲，有有阀和无阀两型式，在有阀配气机构中又有控制阀、被动阀之类。近年来对消声、减振以及凿岩机内部工作循环进行了初步研究，取得了一定成效；小能量多次冲击理论在指导凿岩机的设计上，起到了很大促进作用；波动理论被越来越多的凿岩机设计师们所重视，并开始应用于凿岩机的设计。目前，气腿式凿岩机的参数和性能以及主要易损件寿命逐渐接近国外水平。

气腿式凿岩机经过矿山对比试验、产品定型和三化工作，现定型批量生产了四种实现了有秩序稳定生产，满足了国家的婆。

电动凿岩机在我国发展很快。目前，北京、上海、广东、广西、四川、贵州、浙江、江西、湖南、甘肃、山东、河南、山西、陕西、辽宁、吉林等省市自治区的有关厂矿、部队和科研单位都在研制不同类型的电动凿岩机。其结构有活气活塞冲击式、偏心块式、偏心摆移块式和凸轮弹簧式等型式；已定型生产和正在研制的电动凿岩机的主要技术指标和工作性能达到和超过了01-30型风动凿岩机，为大打矿山之仗，普及大寨县及国防战备起到了不少作用。

内燃凿岩机由于它特别适合于流动性大、交通不便和没有电源及压气设备的地方，并且具有携带方便，机动灵活，带有各种附件，只要更换少许零件就可进行破碎、夯实、挖掘和劈裂作业等特点，因此得到了各部门的重视。目前结构可靠、性能稳定、定型生产的有YN30A、YN25和东风-23型。

我国液压凿岩机的研制工作始于1973年。目前，正在试验研究的有七、八种，进行液压凿岩机研制工作的有一机、冶金、煤炭和其他系统的十四、五个单位。其中成果显著的是湖南株州风动工具厂、冶金部矿冶研究所和天水风动工具研究所联合设计的YYG80型液压凿岩机。该机经过不断改进完善，现性能稳定可靠，矿山试验单机总进尺截北1977年底已达5000米以上。

我国凿岩台车的研制工作始于六十年代初。1960年沈阳风动工其研究所(现天水所)提出了设计YQ150型潜孔凿岩机任多书，于1962年初完成了试制工作，同年4月在鞍钢弓长岭铁矿投入了工业试验，于同年8月在花岗岩上共凿炮孔35.8米，这是我国首次利用凿岩台车进行凿孔的记录。随后，井下潜孔钻机和台车也相继出现。截止目前，凿岩台车和潜孔钻机已研制了不下50种，有些已为矿山普遍采用，成为开发矿业大打矿山之仗，实现采掘机械化必不可少的重要设备。

为了把我国凿岩台车的研制工作迅速搞上去，一机部、冶金部和煤炭部于1976年5月开始组织了凿岩台车系列化联合设计工作，通过矿山调查和对国外台车的分析以及联合设计等工作，初步制定了掘进台车、中深孔采矿台车、浅孔采矿台车系列型谱，并进行了部分掘进台车的系列产品设计工作；台车部件设计工作也同时进行。可以预示，凿岩台车的研制工作，一定会有组织、有领导、有计划、高速且稳健地进行下去，一定会搞出符合我国国情的和独具风格的各类凿岩台车，满足国民经济建设飞速发展的要求。

凿岩钎钢的研究近年来也取得了较大的成果。从解放初期我们自己能够轧制中空钎钢直到文化大革命前，我国广泛使用的钎钢是高碳工具钢T7、T8、T9和55SiMn钢，现已被淘汰，代替它的是合金钢。为赶超世界先进水平，治金部于1969年组织了由12个单位参加的钎钢工作队和钎钢技术协作纽，结合国内资源情况，十年来在钢种的研究，冶轧工艺的选择，新钎钢钢种的热处型，提高成品钎质量，定点进行工业试验，举办矿山制钎技术交流学习班等方面做了大量工作，使其用于生产的试验针杆的凿岩寿命进入了世界先进行列，大大地促进了凿岩机械的发展，推动了凿岩技术的进步。目前适合我国资源条件的钎钢新钢种有35SiMnMoV(可做大、小钎杆)、55SiMnMo(可做小钎杆)。目前生产和试生产的工厂有新抚钢厂、贵阳钢厂、鄂城钢厂、昆钢、唐钢和洪都钢厂等。

如上等等，这就是建国以来我们行业在摆脱旧社会遗留下来的一穷二白落后面貌所迈出的步子和我国凿岩机械的研制所取得的成绩。我们可以看到，我们所迈的步子是大的，取得的成绩是可观的，这在旧社会是无法想象的。但是，我们还应清楚地看到，我们和国外相比还有很大的差距。

由于林彪和“四人帮”反革命修正主义路线的干扰和破坏，严重阻碍了我国凿岩机械的发展和其技术理论水平的提高。在凿岩机械研制的很多问题上，我们还处在必然王国阶段；我们虽然作了大量的设计研究工作，但有些问题我们还没有上升为理性认识；有些科研成果、先进技术理论还不能很快地得到普及、推广和应用；我们的研制手段、加工能力和测试设备还跟不上，有些测试方法已经落后;产品质量、零部件寿命与国家要求尚有差距，产品三化水平不够高，产品系列不全，还有缺门；与本行业有关的基础理论知识，凿岩理论知识，声、振动、润滑和密封知识等研究得还不够；等等。这些就是我们的差距。

当前，全国形势大好。华主席领导我们抓纲治国继续长征；全国人民、各行各业都在为完成我国入民在新时期的总任务而进行着英勇的斗争。

要在不到四分之一世纪的时间内，在我们这样一个人口占世界五分之一，而经济和文化又比较落后的大国，全面实现四个现代化，建设成为一个社会主义强国，是一个伟大的壮举，是一个十分艰巨的任务。毛主席教导我们，工业要“以钢为钢”，要“开发矿业”大打矿山之仗，要“深挖洞，广积粮，不称霸”，“备战备荒为人民”；毛主席在五届人大的政府工作报告中也指示我们，“发展基础工业，必须大力加强地质工作，大打矿山之仗，使地质工作和采掘工业适应经济建设高速度发展的需娶。”“各行谷业都要支援农业，为农业服务。”要“大力加强战备”。我国幅员辽阔，矿山众多农田基本建设和国防战备工程等石方工作量相当大，因此都要求凿岩机械有一个高速度的发展，迅速缩小与国外的差距，更好地落实伟大领袖毛主席和英明领袖华主席向我们发出的伟大号否，为实现我国的四个现代化作出应有的贡献。

根据凿岩机械在所有破岩机械中所处的地位，我国凿岩机械与国外相比的差距，和它在为完成新时期总任务所肩负的责任，以及根据华主席在全国科学大会上的讲话:“为了更大规模地向自然开战，向阳个现代化进军，为了完成历史赋予我们的新时期的总务任，我们必须开展一个新的持久的学习运劲”，“提高整个中华民族的科学文化水平，是摆在全体人民面前的一项极为巨大的任务。这个任务不解决，新时期的总任务是不可能完成的”精神，本刊编辑部决冠从本期起连续刊载“凿岩机械讲座”。

凿岩机械讲座主要介绍凿岩机(重点是风动凿岩机)以及凿岩台车的分类、基本构造、动作原理、技术参数、操作维修和设计计算等基本知识，对与凿岩机械和凿岩有关的其他学科知识也作了点滴介绍，以求有助于我们的学习和研究。

由于我们水平有限，资料不全，编写难免有错。诚望本专业的专家和爱好者给予批评、指正，以求很好地达到在行业内部普及凿岩机械的理论知识的目的。

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